%0 Journal Article
%T 采用拥挤收费的机场时刻管理多用户双层规划模型
%A 王琨
%A 朱金福
%A 高强
%J 哈尔滨工业大学学报
%P 120-124
%D 2014
%R 10.11918/j.issn.0367-6234.2014.05.019
%X 为了研究繁忙机场时刻资源紧张导致航班延误、机场使用效率降低问题,探讨了高峰时段收取拥挤费用对机场航班需求的影响,并在考虑直达航班和联程中转航班不同特点的基础上,建立了机场时刻管理多用户双层规划模型,得到各时段、各类航班的航班量和拥挤收费费率．算例分析显示,优化后各时段航班量的波动性和平均延误时间均有所降低．
%K 繁忙机场
%K 时刻管理
%K 拥挤收费
%K 双层规划
%U http://journal.hit.edu.cn/hitxb_cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20140519&flag=1