%0 Journal Article
%T 淤泥质、粉沙质及沙质海岸航道回淤统一计算方法
%A 刘家驹
%J 海洋工程
%D 2012
%X 根据20世纪80年代初提出的淤泥质海岸航道回淤计算方法的基础上，开展了拓展研究，使之统一适用于淤泥质海岸、粉沙质海岸及沙质海岸。主要研究内容有，在波浪和潮流综合作用下挟沙力含沙量研究中引入了特定的泥沙因子F1/F，从而挟沙力含沙量公式不仅适用于淤泥质泥沙，也适用于非淤泥质泥沙；在动力因素方面，除了一般寻常潮和波浪动力外，进一步考虑了风暴潮和破波的巨大掀沙能力造成航道骤淤的可能性。并结合连云港30万吨级主航道扩建及徐圩港区10万吨级航道的回淤问题(包括骤淤可能性问题)，京唐港外航道和黄骅港外航道的骤淤问题，进行预测计算及校验计算，结果都是良好的。此外，对杭州湾强潮和涌潮情况下的挟沙力含沙量也进行了校验计算，结果也非常满意。
%K 淤泥质海岸
%K 粉沙质海岸
%K 沙质海岸
%K 航道回淤
%K 骤淤
%U http://www.theoceaneng.cn/hygccn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20120101&flag=1