%0 Journal Article
%T 冲压式空投气囊着陆缓冲性能仿真研究
%A 刘守君
%A 孙亮
%A 张峰
%A 张纪平
%A 赵奇
%A 齐明思
%J 包装工程
%D 2015
%X 目的 以冲压式空投气囊为研究对象， 对气囊的着陆缓冲过程进行有限元仿真， 以研究其缓冲性能。方法 使用SolidWorks软件建立了气囊和装备的几何模型， 导入到有限元分析软件Ansys/LS-DYNA中划分网格， 加载并进行求解， 并用后处理软件Ls-prepost对仿真结果进行分析， 得出了气囊的体积和压力变化曲线， 以及空投装备的位移、 速度和加速度的变化曲线。结果 气囊在着陆缓冲过程中的最大压力为0.198 MPa， 空投装备的着陆冲击加速度峰值为175 m/s（ 2 17.9g）。结论 空投装备的最大冲击过载是17.9g， 装备最大过载Amax＜允许过载20g， 气囊满足性能要求。气囊内压力峰值对于气囊的设计有重要影响， 以气囊峰值压力0.198 MPa为参考标准， 在气囊材料选取和气囊加工方面要确保气囊能承受相当的峰值压力， 以避免缓冲时气囊发生爆裂
%K 冲压式 空投气囊 缓冲 仿真
%U http://www.packjour.cn/bzgcgk/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=201523018&flag=1