%0 Journal Article
%T 电动汽车与分布式电源协同有序控制研究
%A 杨冰
%A 王丽芳
%A 廖承林
%A 吉莉
%A 徐冬平
%A 董凤宇
%J 电工技术学报
%P 419-426
%D 2015
%X 本文提出一种基于分层控制的有序充电控制架构,能够与传统电网控制架构融合的基础上,实现配电网范围内电动汽车和分布式可再生电源的协同有序控制。协同控制系统分为两层配电网控制系统和站级控制系统。配电网控制系统以配电变压器处负荷方差最小为目标,以电动汽车总充电能量需求,充电功率为约束进行有序调度,并把调度计划上传给电网调度中心,以安排发电机出力;站级系统以实际充电曲线与调度指令误差最小为目标,以单台电动汽车和换电电池的充电电量需求为约束,进行实时有序充电控制。以北京市某地区实际数据为例,验证了协同控制系统的合理性和准确性。
%K 电动汽车
%K 分布式电源
%K 分层有序控制
%K 协同控制
%U http://www.ces-transaction.com/CN/abstract/abstract3148.shtml