%0 Journal Article
%T 高速列车永磁同步牵引电机基于联合仿真模型的单脉冲控制研究
%A 卢琴芬
%A 孔浩
%A 石佳蒙
%A 黄立人
%A 黄晓艳
%A 叶云岳
%J 电工技术学报
%P 61-66
%D 2015
%X 高速列车节能的一个重要方法是采用永磁同步牵引电机(PMSMs)替代感应牵引电机。相比于感应牵引电机(IMs),永磁同步牵引电机更易受到温升与磁场谐波的影响。实际应用中由于受限于变流器的损耗,开关频率对这两者的影响非常大。结合有限元模型和控制系统,本文建立了联合仿真模型,考虑了磁路非线性,提高了计算精度。在此基础上,仿真计算了单脉冲控制与不同开关频率的SVPWM控制,对比分析了系统的速度、反电动势、转矩和损耗等性能。
%K 有限元方法
%K 联合仿真
%K 单脉冲控制
%K 开关频率
%U http://www.ces-transaction.com/CN/abstract/abstract3100.shtml