%0 Journal Article
%T 低开关频率下SHEPWM和SVPWM同步调制策略比较研究
%A 王堃
%A 游小杰
%A 王琛琛
%A 周明磊
%J 电工技术学报
%P 333-341
%D 2015
%X 在大功率牵引传动系统中,由于受到开关损耗和散热条件等限制,逆变器最高开关频率通常比较低,只有几百赫兹,因此在高速运行区需要采用同步调制技术。针对铁路系统大功率低开关频率的特点,本文对SHEPWM和SVPWM两种同步调制技术的基本原理进行了深入的分析与研究,总结了SHEPWM开关角的计算方法,介绍了五种常用的SVPWM同步调制策略。为了直观地比较SHEPWM和SVPWM的整体性能,本文从磁链轨迹、线电压谐波分布、线电压谐波畸变因数以及DSP数字化实现的难易程度等几个方面对两种调制方法进行了详细的对比分析,得出当载波比较高时（通常载波比不小于7）,SHEPWM整体谐波性能较好,而当载波比较低时,SVPWM具有更大谐波优势;同时SVPWM具有算法简单,更易于数字化实现等优点。
%K 大功率牵引传动系统
%K 空间矢量脉宽调制
%K 特定次谐波消除PWM
%K 同步调制
%K 低开关频率
%U http://www.ces-transaction.com/CN/abstract/abstract3137.shtml