%0 Journal Article
%T 北京航空旅客出行特征及新机场旅客分担
%A 陈维忠
%A 黄金川
%A 闫梅
%A 张进英
%J 地理科学进展
%P 1360-1368
%D 2012
%R 10.11820/dlkxjz.2012.10.014
%X 本文基于北京市大样本航空旅客问卷调查,采用结构相似系数和序数逻辑回归模型对398份普通旅客问卷和3942份航空旅客问卷定量分析发现北京地区的旅客出行具有“近谷远峰”的空间性,其对交通方式的选择具有“航进陆退”的发展趋势和“近汽远飞”的空间特征;基于票价、时间、舒适和自由等4大因素,旅客按照供需结构相似决策机制,选择出行交通方式;年龄和性别对航空旅客出行的影响不显著,教育程度和月收入水平对航空旅客的“时间价值”、“乘机比例”和“乘机频率”均有正向影响,其中月收入水平影响最大;公商务旅客主要选择飞机和动车出行,度假旅游者主要选择动车和飞机出行,探亲访友者主要选择长途汽车和自驾车出行,学生主要选择火车和长途汽车出行。基于时间价值和效用函数,采用logit模型计算出北京新机场对北京市航空旅客的分担率为41.2%。
%K logit模型
%K 北京新机场
%K 出行特征
%K 航空旅客
%K 相似系数
%K 序数逻辑回归
%U http://www.progressingeography.com/CN/abstract/abstract13413.shtml