%0 Journal Article
%T 道路侵蚀研究进展
%A 徐宪立
%A 张科利
%A 刘宪春
%J 地理科学进展
%P 52-61
%D 2006
%R 10.11820/dlkxjz.2006.06.006
%X 道路建设的加速会引发道路侵蚀的加剧，继而对生态环境产生很大的压力，为了减轻或控制道路侵蚀，必须了解道路侵蚀的特征，找出有效的防治措施。道路建设是对当地地形的改造，开挖以及填埋等扰动活动，会在原来地貌上形成不同的微地形，它们各有特点，形成不同的侵蚀特征。不同的道路部位侵蚀机理和侵蚀过程差别很大，现有研究对各个部位的侵蚀强度进行了比较，但结果并不一致。与其他用地相比，道路用地显著的改变了土壤的物理水文性质，加速了产流产沙过程。尤其对一个流域而言，道路的线性特征使其成为汇流引流的重要途径，直接影响着流域的行洪泄洪，而在这方面的研究较少。道路侵蚀预报仍然集中在经验统计模型的研究上，由于经验模型固有的弊端，不能明确反映侵蚀的机理，物理模型的研究更加迫切，尤其结合已有的农地侵蚀的过程模型更是加强的重点。道路侵蚀的防治措施主要包括工程措施，生物措施以及两者的组合，其水保效益都比较明显，但也往往受到当地自然环境和经济条件的限制。本文总结了国内外道路侵蚀研究成果，结合存在的问题指出了今后加强研究的重点，对理解道路侵蚀机理，开展道路侵蚀防治具有一定的指导意义。
%K 道路建设
%K 道路侵蚀
%K 道路侵蚀防治
%K 道路侵蚀估算
%U http://www.progressingeography.com/CN/abstract/abstract12796.shtml