%0 Journal Article
%T 武汉都市圈城际联系通达性的测度与分析
%A 刘承良
%A 丁明军
%A 张贞冰
%A 张红
%J 地理科学进展
%P 106-113
%D 2007
%R 10.11820/dlkxjz.2007.06.011
%X 空间-距离-通达性已经成为城市区域一体化联系与发展的先决条件。当前都市圈城际联系发展与交通网络建设存在明显的不同步现象,矛盾解决的关键是优化其路网通达性空间格局。以武汉都市圈为实证对象,构建最短距离矩阵,引入时间、空间通达性模型,建立高等级路网发育评价指标体系,从节点体系与网络体系两个角度,定量分析武汉都市圈城际通达性变化及其空间格局,揭示出圈域城镇(节点)体系通达性空间差异明显,与城市自身交通区位、经济发展水平密切相关,其空间格局与城镇等级规模呈共轭协同关系,不同空间等级节点形成以武汉为中心的同心圈层与“轴—辐”网络空间格局;快速交通干道网络(高速公路、铁路等)是城市通达性空间演变的重要推动力,使其空间收敛减速,形成显著的带状分异格局,初步形成沪蓉东西向、京珠南北向的两大城市经济联系交通走廊;圈域城际交通干网发育程度偏低,处于回路网络水平,高等级路网扩展潜力巨大。
%K 城际联系
%K 空间格局
%K 通达性
%K 武汉都市圈
%U http://www.progressingeography.com/CN/abstract/abstract12772.shtml