%0 Journal Article
%T 基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法
%A 乔宇航
%A 马东立
%A 邓小刚
%J 北京航空航天大学学报
%P 320-324
%D 2013
%X 针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CATIA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(ComputationalFluidDynamics)计算结果表明利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力.
%U http://bhxb.buaa.edu.cn/CN/abstract/abstract12554.shtml