%0 Journal Article
%T 考虑管路的飞机液压刹车系统压力振荡分析
%A 黄澄
%A 焦宗夏
%A 尚耀星
%J 北京航空航天大学学报
%P 210-215
%D 2014
%X 飞机液压刹车系统通常采用压力伺服阀控制刹车压力，由于布局限制，压力伺服阀和刹车作动器之间往往存在较长的液压管路.管路会给系统引入欠阻尼的频率特性，而且该特性会与压力伺服阀固有的局部压力闭环结构相耦合，使得压力伺服阀的输出压力容易出现振荡、失稳现象.因此通过在飞机液压刹车系统建模中考虑管路模型，在频域上分析了压力伺服阀与管路、容腔耦合的现象和原因，具体给出了管路参数和油液参数变化对压力闭环的影响，并通过时域仿真进一步验证了频域分析的结论.同时分析了匹配设计管路、增加系统阻尼和降低系统增益3种避免压力闭环控制振荡失稳的方法.为飞机液压刹车系统的设计与优化提供了理论参考依据.
%U http://bhxb.buaa.edu.cn/CN/abstract/abstract12850.shtml