%0 Journal Article
%T 关山隧道断层破碎带三维有限元地震动力响应
%A 王永刚
%A 丁文其
%A 景韧
%J 公路交通科技
%D 2011
%X 以华庄公路关山隧道为研究对象,通过建立大型三维有限元模型,采用一种人工构成的短时间正弦扫描Johnson/Epstein地震记录进行地震动力分析。该记录具有在较短时程内包含较大的实际地震频率范围的特点,从而减小计算分析的持续时间。通过对3种工况(不设置抗震缝、设置2条和3条抗震缝)计算,结果表明关山隧道衬砌结构的动力响应以横向的受力特征为主,拱顶处横向加速度和横向位移最大,仰拱及拱底处横向加速度峰值和横向位移峰值较小,设置3条抗震缝时的围岩体位移和应力明显优于其他工况,该设计方案能满足8度区抗震要求。
%K 隧道工程
%K 动力响应
%K 断层破碎带
%K 地震
%K 有限元
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract12673.shtml