%0 Journal Article
%T 高速公路中央分隔带波形梁护栏高度的研究
%A 富志鹏
%A 吴智勇
%A 荆琳
%J 公路交通科技
%P 143-148
%D 2010
%X 以波形梁护栏静载缩比试验和冲击试验为基础,考虑护栏在碰撞时波形梁的全梁弯曲塑性变形是主要变形,其车辆的碰撞能主要由波形梁护栏的弯曲塑性变形能吸收,结合实际护栏和截面特性,建立了波形梁护栏和车辆计算模型根据动能定理,以能量守恒为基础,考虑汽车碰撞护栏达到极限状态时,其动能全部转换为其他形式的能量,结合护栏的主要变形,建立高速公路中央分隔带波形梁护栏高度计算模型采用调查咨询分析的方法,以大货车为主要车型,初始碰撞角度为20°,运行速度的80%作为碰撞速度,从而确定了波形梁护栏高度计算模型中的有关参数。研究结果表明,适合中国高速公路中间带波形梁护栏的高度宜为87.6cm,可有效地防止大型车跃出和小型车钻撞护栏等恶性交通事故的发生。
%K 交通工程
%K 护栏高度
%K 功能定理
%K 波形梁护栏
%K 中央分隔带
%K 碰撞
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract12118.shtml