%0 Journal Article
%T 串联式静液传动混合动力车辆功率管理策略
%A 王昕
%A 姜继海
%A 于安才
%J 公路交通科技
%P 142-146
%D 2011
%X 针对串联式静液传动混合动力车辆中,发动机工作状况独立于车轮负载情况,储能元件功率密度大、能量密度低的特点,提出了基于随机动态规划方法的发动机功率管理策略,对发动机工作点进行优化控制。根据传统车辆性能参数配置了串联式静液传动混合动力车辆,以降低燃油消耗为优化目标,对原发动机和减小装机功率的发动机工作情况进行仿真。结果表明,采用该控制策略进行优化控制,发动机燃油经济性大幅提高,氮氧化物和烟尘排放明显减少,并且在城市工况下,较小装机功率的发动机在氮氧化物排放性能上优于原发动机。
%K 汽车工程
%K 节能减排
%K 随机动态规划
%K 功率管理策略
%K 静液传动混合动力车辆
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract12707.shtml