%0 Journal Article
%T 关于鼓式制动器效能因数变化特性的新探讨
%A 韩文明
%A 吕振华
%J 公路交通科技
%P 128-131
%D 2004
%X 为探索改进鼓式制动器性能的设计方法,首先从制动效能因数的计算公式入手,分析单自由度和二自由度制动蹄效能因数随摩擦片上径向合力作用点位置和摩擦系数变化的特性其次通过对有关公式的进一步变换与推导,将制动效能因数分解为分别取决于制动蹄的杠杆增力作用和摩擦自增势(或自减势)作用的两部分,进而分析每部分制动效能因数随摩擦片上径向合力作用点位置和摩擦系数的变化特性。最后提出提高制动效能及其稳定性的有效途径,为传统鼓式制动器的改进提供理论基础。
%K 鼓式制动器
%K 制动效能因数
%K 杠杆增力作用
%K 自增势作用
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract12063.shtml