%0 Journal Article
%T 路桥过渡段沉降控制指标的研究
%A 陈晓麟
%A 支喜兰
%J 公路交通科技
%P 15-18
%D 2006
%X 桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题。本文参照汽车平顺性评价方法,建立3个自由度的车辆-人体-座椅的振动模型,对台背不同差异沉降对行车舒适性的影响进行分析,并结合相关文献资料的结果,提出了路桥过渡段沉降的控制标准。
%K 桥头跳车
%K 行车舒适性
%K 容许差异沉降
%K 控制指标
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract11525.shtml