%0 Journal Article %T 正交异性钢桥面铺装层表面裂缝应力强度因子分析 %A 林广平 %A 黄卫 %A 刘振清 %J 公路交通科技 %P 74-78 %D 2006 %X 首先建立了正交异性钢桥面系三维断裂力学有限元模型,计算并对比了开裂铺装层与完好铺装层表面最大拉应变值,结果发现铺装层开裂后会使表面拉应变值减小,表明铺装层表面最大拉应变不适合作为带裂缝铺装层的设计指标,因为铺装层的疲劳破坏是由裂缝前沿的奇异应力场强度,即应力强度因子的大小所决定;接着计算了铺装层表面纵向裂缝和横向裂缝的应力强度因子值,分析了应力强度因子随荷载作用位置变化的规律,确定了轴载作用的最不利荷位。 %K 正交异性钢桥面板 %K 钢桥面铺装 %K 应力强度因子 %K 最不利荷位 %U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract11539.shtml