%0 Journal Article
%T 沥青路面Top-Down开裂成因的有限元分析
%A 李峰
%A 孙立军
%J 公路交通科技
%P 1-4
%D 2006
%X 源于路表面的轮迹带附近的纵向开裂(Top-Down开裂)是重交通沥青路面的主要损坏类型之一,也是国际沥青路面工程界对道路损坏研究的新热点。为此在实测轮胎接地压力的基础上,建立了路面结构的三维有限元模型,计算出4条实际道路的最大拉、剪应力值及其位置,绘制了它们的等值线图。对最大拉、剪应力位置与开裂现象,最大应力值与应力强度进行了比较和分析。分析结果表明,轮载下强大的剪应力是造成Top-Down开裂的主要原因。
%K 沥青路面
%K Top-Down开裂
%K 三维有限元
%K 拉应力
%K 剪应力
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract11367.shtml