%0 Journal Article
%T 连续配筋水泥混凝土路面面板位移研究
%A 倪富健
%A 董侨
%A 顾兴宇
%J 公路交通科技
%D 2007
%X 从理论分析和实地观测两方面深入研究了CRCP的面板位移情况,比较了地锚梁法和工字梁法两种锚固方式的特点。理论分析表明面板位移情况与板长无关,只与混凝土材料性质、温差和基层顶面的摩擦有关。实际观测表明路面板中间段几乎没有位移,靠近端部的位移比较明显,位移段长度为200~300m;地锚梁端部位移很小,变化也比较缓慢。对于存在沥青上面层的CRCP路面,为减小由于端部接缝变形过大造成的对沥青上面层的破坏,建议采用地锚梁的端部锚固方式。
%K 道路工程
%K 连续配筋水泥混凝土路面
%K 理论分析
%K 实地观测
%K 面板位移
%K 宽翼缘工字梁
%K 地锚梁
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract10936.shtml