%0 Journal Article
%T 基于车头间距变量的通行能力理论模型
%A 臧晓冬
%A 周伟
%J 公路交通科技
%D 2010
%X 从车头间距构成的理论分析入手,考虑了跟驰时间变量和车速随机分布的特性,建立了跟驰时间模型和车头间距随机项模型,进而建立了改进的车头间距模型,在此基础上建立了改进的通行能力模型,以《HCM2000》中的高速公路临界速度数据作为评定标准标定模型的参数,并计算确定理论通行能力值,该值与《HCM2000》中的通行能力值相差很小,证明该模型能够拟和实际的道路交通流情况,同时分析了最大跟驰时间和速度均方差对通行能力的影响,最后采用城市主干道的调查数据对模型进行了标定和验证,验证结果表明,该模型经过标定后可以拟和城市道路的交通流状况,进一步说明了模型的实用性。
%K 交通工程
%K 理论模型
%K 车头间距
%K 通行能力
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract12461.shtml