%0 Journal Article
%T 边坡岩石块体动力响应及锚固抗震效应研究
%A 王建
%A 姚令侃
%A 蒋良潍
%J 公路交通科技
%P 6-11
%D 2010
%X 为研究路堑岩质边坡的抗震设防问题,在对汶川地震震区公路沿线岩质边坡进行震害调查的基础上,以川藏公路沿线某处典型岩坡为例,结合块体理论分析和动力数值计算,对边坡岩石块体的地震动反应特性及块体锚固效应进行研究。结果表明节理会造成加速度的显著放大,未锚固的楔形块体加速度放大系数比完好岩体大3倍;锚固后,加速度放大系数比锚固前减小了30%。频谱分析表明,节理面降低了岩体的整体性,提高了地震动放大的幅值,扩大了加速度放大的频率范围,并使自振频率接近地震波的主频,从而增强了块体的地震动反应强度;锚固使节理岩体的自振频率远离地震波的主频,降低了节理面附近岩体响应加速度的幅值,从而提高了岩体的抗震能力。
%K 道路工程
%K 抗震设计
%K 动力计算
%K 岩质边坡
%K 频谱分析
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract12421.shtml