%0 Journal Article
%T 车桥耦合振动系统模型下桥梁冲击效应研究
%A 黄新艺
%A 卓卫东
%A 盛洪飞
%A 李立云
%J 公路交通科技
%D 2010
%X 把桥梁和车辆看作车桥耦合振动体系的两个分离子系统,基于ANSYS软件建立了3种车辆和桥梁的有限元模型。考虑桥面不平度影响,以车轮与桥梁接触点的位移作为协调条件,采用分离迭代算法计算了车桥耦合系统的动力响应。采用快速傅立叶逆变换的方法,应用三角级数叠加模拟了5种等级的桥面不平度及其速度项。通过对一简支梁桥车桥耦合振动的数值模拟,研究了车辆模型、桥面状况和车速对桥梁冲击效应的影响。结果表明不同车辆模型对桥梁的冲击效应差别很大,桥面不平度对冲击效应的影响较车速大,桥梁的位移冲击效应大于内力冲击效应。因此,设计分析时宜采用能充分模拟车辆特性的复杂模型,移动荷载冲击系数取值建议以位移冲击系数为基准。
%K 桥梁工程
%K 冲击效应
%K 分离迭代算法
%K 桥面不平度
%K 车辆模型
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract12441.shtml