%0 Journal Article
%T 基于实物期权的离散交通网络设计模型
%A 蔚欣欣
%A 李悦
%A 陆化普
%J 公路交通科技
%D 2013
%X 为了克服传统4阶段法中对于现实条件的不合理假设,以需求不确定性为基本前提,将优化方案分为动态策略和静态策略2种,以成本回收和路段更新为约束条件,使用实物期权解决了优化策略灵活性价值的问题,给出了考虑时间因素的不确定优化模型,同时确定了交通网络的最终形态和建设序列,克服了传统网络优化不考虑决策方案灵活性的问题。随后使用基于最小二乘蒙特卡洛、遗传算法的网络优化模型的求解方法,实现了对问题的有效求解,并给出了算例。NguyenDupuis网络的计算结果表明(1)实物期权可以有效地描述建设方案的灵活性,提高决策的合理性;(2)期权的价值随着需求波动性的增加而提高,建设方案也会提前;(3)实物期权更加符合交通建设适度超前的概念。
%K 交通工程
%K 离散交通网络设计
%K 实物期权
%K 需求不确定
%K 双层模型
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract13941.shtml