%0 Journal Article
%T 基于灵活相位的双向绿波协调控制
%A 朱和
%A 常玉林
%J 公路交通科技
%D 2013
%X 先进的交通信号控制系统的核心是控制策略及参数模型,而信号相位设计是交通信号设计中最具有创造性的部分,也是控制策略实现前提条件。针对目前城市干线交通拥挤现状,提出了一种基于NEMA相位的灵活相位相序协调控制优化方案,并给出了相应的设计原则,再在MAXBAND核心数学模型上给出了基于灵活相位的双向绿波带宽最大化模型。最后通过实例验证分析表明,相对于传统相位相序策略,灵活相位策略具有一定的优越性,而且该策略能够有效提高干线的通行效率,减轻城市交通堵塞。
%K 交通工程
%K 灵活相位
%K NEMA相位
%K 双向绿波
%K 微观仿真
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract13951.shtml