%0 Journal Article
%T 基于材料和力学性能的半刚性基层厚层路面压实技术
%A 方晓睿
%A 宗炜
%A 张红艳
%A 严国全
%A 郭刚
%J 公路交通科技
%P 23-27
%D 2013
%X 目前半钢性基层压实普遍采用的18t压路机产生的压实作用力约400kN,规范相应的石料压碎值标准为≤30%。为防止采用大吨位压路机进行半刚性基层大厚度压实过程中表面石料被大量压碎。通过室内试验,将压碎值试验压力从规范规定的400kN提高到660kN或800kN,模拟32t振动压路机压实作用力;通过研究压碎值随试验压力的变化规律,认为二者具有良好的相关性,并由此提出了适应32t超重压路机厚层路面压实的石料压碎值标准。同时,路面结构力学计算表明,32t压路机碾压28cm半刚性基层所产生的压应力均大于普通18t压路机作用力440kN时碾压18~20cm半刚性基层所产生的压应力。因此,采用32t振动压路机的厚层路面压实技术是可行的。
%K 道路工程
%K 厚层路面压实
%K 压应力
%K 半刚性基层
%K 大吨位压路机
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract13744.shtml