%0 Journal Article
%T 城市轨道交通站点换乘供需分形量化研究
%A 叶臻
%A 关宏志
%J 公路交通科技
%P 98-104
%D 2013
%X 城市轨道交通线网在规划时,总是谋求客运供给能力与换乘需求之间的平衡(一致性),而线网布局的供需一致性可以通过站点布局的供需一致性表示。基于分形理论,针对轨道交通线网站点的分布形态(客运供给能力)和站点的换乘需求(需求),提出了站点分布-半径维数、站点换乘需求-半径维数。为量化站点的换乘供需在空间分布上的一致性(供需平衡),提出了分形一致性指数。最后以北京市轨道交通线网为例,验证了模型和算法的有效性,并对算法中涉及的出行需求(OD矩阵)进行了敏感性分析,讨论了出行行为对于分形维数和一致性指数产生的影响。结果显示分形维数、一致性指数能够较好地描述轨道交通线网的供需平衡特征。
%K 交通工程
%K 轨道交通站点
%K 网络形态
%K 分形理论
%K 换乘需求
%K 一致性指数
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract13791.shtml