%0 Journal Article
%T 聚酯纤维沥青混合料级配设计的理论方法
%A 王立久
%A 刘慧
%J 公路交通科技
%P 11-15
%D 2009
%X 应用分形理论,推导出聚酯纤维沥青混合料粗、细集料级配设计的数学模型。根据颗粒填充特性,计算出粗、细集料各级筛孔的理论通过率。将粗、细集料分别看作一个整体对其级配进行设计,在保持集料总比表面积基本不变的情况下,建立在实际设计中粗集料级配调整设计的数学模型。根据数学公式,得出3种不同的设计级配。结果表明,粗集料占74%,细集料占15.2%,填料占10.8%;对于掺量为0.2%的聚酯纤维沥青混合料而言,级配1和级配2的体积参数不满足规范要求,级配3的体积参数均满足规范要求,是最优级配组成。
%K 道路工程
%K 级配设计
%K 分形理论
%K 集料
%K 数学模型
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract12004.shtml