%0 Journal Article
%T 大跨径钢箱梁桥面铺装动力响应分析
%A 姚波
%A 钱振东
%J 公路交通科技
%P 1-4
%D 2007
%X 为了分析钢桥面铺装在动荷载作用下的力学变化规律,针对现有铺装层常见的脱层、滑移、开裂等破坏形式,研究了行车荷载的动力特性与形式,将车轮荷载模拟为移动恒载,选取了6种铺装结构和3种力学控制指标,建立了钢桥面铺装体系三维有限元模型,研究了在动荷载作用下铺装的动力响应,并与静力计算结果进行了对比,给出了最优的铺装结构形式。分析表明,钢桥面铺装的动力响应与静力响应有较大的不同;在动力荷载下,铺装层最不利受力荷位是横隔板跨中位置;铺装层最不利点位受拉情况类似于承受半正矢波荷载;静力分析在对层间剪应力计算时误差很大,在动力荷载作用下,铺装与钢板间会产生很大的层间剪应力,这是导致铺装出现脱层、滑移等病害的主要原因。
%K 桥梁工程
%K 钢桥面铺装
%K 有限元法
%K 动力响应
%K 移动荷载
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract10686.shtml