%0 Journal Article
%T 旧水泥路面采用冲击压实技术现场试验研究
%A 肖益民
%A 苏新国
%A 黄晓明
%J 公路交通科技
%D 2009
%X 为了分析旧水泥路面冲击压实前后承载能力变化规律,在试验段工程采用了标称冲击能分别为15kJ和25kJ的两种冲击压实设备,在破碎过程前后,跟踪旧路基顶面以下不同深度的干密度变化情况。为获得破碎后加铺结构设计参数,根据路面设计的基本原理,测试了破碎水泥板顶的回弹模量与回弹弯沉,并得出了二者之间的统计关系公式。结果表明冲压对路基顶面以下60cm范围都能有补压作用,而对顶面以下40cm以内尤为明显;破碎水泥板顶的回弹模量与回弹弯沉之间有指数关系,其相关性达0.938,能够满足工程应用需要;随着冲压遍数增加,破碎水泥路面代表弯沉值增大,但方差却显著减小,验证了冲压能够降低路面表面强度差异的效果。
%K 道路工程
%K 水泥路面
%K 冲击压实
%K 承载能力
%K 冲压遍数
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract11687.shtml