%0 Journal Article
%T 双洞八车道小净距隧道施工力学模型试验
%A 张恒
%A 陈寿根
%A 程芳卉
%J 公路交通科技
%P 83-89
%D 2013
%X 基于室内模型试验,对深圳市南坪快速II期双洞8车道小净距隧道施工中隧道变形分布规律、二衬开裂破坏规律、裂缝集中部位及不同净距条件下二衬的极限承载力变化规律进行了研究。研究结果表明在不同净距条件下,洞周各部位变形大小的分布情况基本相同,拱顶>右拱肩>左拱肩>仰拱>拱脚;起拱线以上各部位,包括拱顶、左拱肩、右拱肩的变形量,位移随双洞净距的增大而减小;可将12m(约0.5B)作为IV级围岩下的最小合理净距,净距对起拱线以下各部位变形的影响不明显;最终裂缝集中出现在两洞仰拱和拱脚处,仰拱处裂缝全部贯通,拱脚处裂缝较小,一般不继续发展;远离中柱侧的拱肩也有可能出现贯通裂缝。
%K 隧道工程
%K 大断面隧道
%K 模型试验
%K 施工力学
%K 小净距
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract14221.shtml