%0 Journal Article
%T 城市道路阻抗函数模型研究——以大连市为例
%A 何南
%A 赵胜川
%J 公路交通科技
%P 104-108
%D 2014
%X 为创建符合我国国情的道路阻抗函数,在考虑了城市交通拥堵和道路阻抗函数影响因素(限速、车道数、信号交叉口密度、公交站点密度和饱和度等)的基础上改进了经典U.S.BureauofPubllicRoads(BPR)函数。结合收集的大连市主要道路的相关数据,运用SPSS统计软件得到了大连市市中心各类型道路(快速路、主干路、次干路和支路)的时间阻抗函数,并将计算结果与经典BPR函数进行了对比分析。为了将道路阻抗函数有效地应用于传统4阶段模型,计算得到了道路日阻抗换算系数,体现出时间阻抗函数与日阻抗函数的关系。
%K 交通工程
%K 改进BPR函数
%K 回归分析
%K 日换算系数
%K 道路阻抗
%K 交通量分配
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract14296.shtml