%0 Journal Article
%T 低噪微表处混合料矿料级配优化设计
%A 钟建超
%A 何志勇
%A 姚爱玲
%A 杜金鹏
%J 公路交通科技
%P 41-46
%D 2014
%X 微表处养护技术在广泛应用的同时仍然存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差的缺点,制约着微表处养护技术更好地应用。针对微表处噪声过大,配合比设计不够完善的问题,提出了低噪微表处的矿料级配以及矿料级配优化设计方法——堆积密度法。室内试验表明,矿料在振实状态下的堆积密度越大,低噪微表处的湿轮磨耗值越小,负荷轮黏附砂量越大,即微表处混合料的技术性能越好。研究成果在广西坛(洛)—百(色)高速公路2012年养护工程中得到了应用,现场测试结果表明,该项目所采用的低噪微表处具有低噪、平整密实、抗滑性能优越、使用性能优良等优点。
%K 道路工程
%K 低噪微表处
%K 振实堆积密度
%K 矿料级配
%K 配合比
%K 优化设计
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract14348.shtml