%0 Journal Article
%T 正交异性钢桥面板实桥试验研究与应力分析
%A 袁卓亚
%A 李立峰
%A 雷丹
%A 石雄伟
%A 冯威
%J 公路交通科技
%P 84-90
%D 2014
%X 本文选取U肋与桥面板连接区域、U肋与横隔板交叉部位、U肋等细节,通过实桥静力试验,结合有限元模型分析,研究正交异性钢桥面板局部应力的大小和分布规律。结果表明钢桥面板各关键构造细节的应力影响线都比较短,纵向应力主要受两个横隔板间距的影响,横向应力受与其相邻的两个U肋间距内荷载的影响;当车辆通过时,测点会出现多个应力循环;在U肋-横隔板连接焊缝附近,U肋腹板上的应力水平较高;横隔板弧形切口自由边缘两侧应力性质相反,一侧受压、一侧受拉,应力幅值较大,存在疲劳开裂隐患;因此设计中应该对构造细节进行详细研究分析,并注意焊接区域的细部设计与制造,避免疲劳开裂。
%K 桥梁工程
%K 应力分布
%K 静力试验
%K 数值分析
%K 正交异性钢桥面板
%K 疲劳
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract14436.shtml