%0 Journal Article
%T 山区高速公路桥隧连接段安全评价技术
%A 邬洪波
%A 甄东晓
%A 周荣贵
%J 公路交通科技
%P 125-132
%D 2012
%X 针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点,为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性,对桥隧连接段特征点车速进行了观测,并开展了驾驶员心理生理指标的实车试验.在此基础上分析了车辆在桥隧连接段车速衍生值(平均速度差和加速度)以及驾驶员心理生理指标的变化情况,并运用数理统计理论定量分析了桥—隧路段、桥—隧—桥路段以及隧—桥—隧路段3种主要形式对车辆平均速度差、加速度以及驾驶员心率增长率的影响.结果表明,隧道洞口平纵线形和隧道之间的连接段长度对车辆平均速度差、加速度和驾驶员心率增长率都有一定的影响.最后,并针对桥隧连接段提出了基于平均速度差、加速度和心率增长率的评价方法.
%K 交通工程
%K 桥隧连接段
%K 数理统计
%K 安全评价
%K 平均速度
%K 心率增长率
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract13108.shtml