%0 Journal Article
%T 静子轮毂角区失速与尖隙流动相互作用机理分析
%A 田江涛
%A 吴艳辉
%A 李清鹏
%A 楚武利
%A 张皓光
%J 工程热物理学报
%P 2034-2039
%D 2011
%X 以某单级轴流压气机为研究对象,采用气动探针对其级间及出口气动参数进行了测量,并对叶顶有/无间隙时的静子内部流场进行了全三维数值模拟。计算得到的带尖隙时压气机总性能、级间及出口参数的径向分布与实验结果较为一致。在此基础上,对比分析了有/无尖隙时静子端区的复杂流动结构,发现轮毂/吸力面角区失速是该压气机静子端区的主要流动特征。无尖隙情况下,在轮毂/吸力面角区仔在一个由多涡系汇聚而成的空间环涡结构,并在吸力面诱导出大量反流;而尖隙的引入破环了该环涡结构的形成,但它在轮毂/吸力面角区形成了沿流向发展的泄漏涡、增强了通道出口径向分离涡的强度,从而增大了近失速工况点30%叶高以下高总压损失区的范围。
%K 静子
%K 角区失速
%K 尖隙泄流
%K 环涡
%K 反流
%U http://jetp.iet.cn/CN/abstract/abstract7373.shtml