%0 Journal Article
%T 柴油燃料HCCI燃烧影响因素的试验研究
%A 石磊
%A 邓康耀
%A 崔毅
%J 工程热物理学报
%P 269-272
%D 2005
%X 本文采用在进气上止点附近进行柴油喷射,利用缸内高温残余废气促进燃油蒸发形成均质混合气,实现了柴油燃料的均质压燃(HCCI)。试验结果表明柴油燃料HCCI燃烧的放热规律呈现低温和高温放热两个阶段,并且NOx排放可以降低95%-98%。本文主要研究了影响HCCI燃烧的因素,指出负荷增大、进气温度增加和负气门重叠期的增加使HCCI着火提前,而外部EGR率的增大可以推迟着火。因此对于低温自燃性好的燃料,冷EGR是控制其HCCI着火燃烧过程的有效措施。
%K HCCI
%K 柴油燃料
%K 燃烧特性
%U http://jetp.iet.cn/CN/abstract/abstract5177.shtml