%0 Journal Article %T 柴油/甲醇组合燃烧特性及道路试验研究 %A 魏立江 %A 姚春德 %A 刘军恒 %A 姚安仁 %J 工程热物理学报 %P 877-882 %D 2012 %X 在一台单缸增压中冷试验发动机上,研究了高转速下柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)模式的缸内燃烧特性,结果表明DMCC模式具有预混燃烧比例成倍增加,燃烧持续时间大大缩短的特点;另外,DMCC模式的放热中心时刻提前,排气温度降低,热效率相比纯柴油模式得到大比例提高。在一辆重型卡车上进行了DMCC模式的道路试验,发现DMCC模式甲醇对柴油的替代率达到了28.28%,替换比仅为1.36,百公里平均燃料效率提高了11.15%。 %K 柴油/甲醇组合燃烧 %K 燃烧特性 %K 放热率 %K 道路试验 %U http://jetp.iet.cn/CN/abstract/abstract7119.shtml