%0 Journal Article
%T 柴油机进气道喷射甲醇的排放与经济性研究
%A 刘军恒
%A 姚春德
%A 魏立江
%A 武炎
%A 曾丽丽
%A 王姝荔
%J 工程热物理学报
%P 1428-1432
%D 2012
%X 在一台增压中冷的电控单体泵柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧（DMCC）方式进行排放特性与经济性试验研究。结果表明:采用DMCC方式能够大量减少NOx排放,同时CO2排放也有所降低。可以通过在排气管上加装氧化催化转换器（DOC）很好地清除掉DMCC方式增加的HC和CO排放,其催化效率在90%以上,比原机排放低很多,DMCC方式的甲醛排放比原机高,DOC对其催化率达98%,接近超低排放。DMCC模式外特性的热效率提高了7.607%,且存在一个最佳燃料匹配区间。
%K 单体泵
%K 组合燃烧
%K 甲醇
%K 氧化催化转换器
%K 排放
%U http://jetp.iet.cn/CN/abstract/abstract8895.shtml