%0 Journal Article
%T 内燃机气道及缸内气体流动特性研究
%A 王天友
%A 刘大明
%A 沈捷
%A 韩义勇
%A 金成吉
%A 朱杰
%A 谷峪
%A 刘书亮
%A 姜泽军
%J 工程热物理学报
%P 693-697
%D 2008
%X 本文对某型号内燃机气道稳态流动和缸内气流运动特性进行了研究.气道流动特性稳态计算结果与气道稳流试验结果相吻合,流动特征参数偏差在3%左右.瞬态计算结果表明,在进气行程初期,缸内涡流和湍流迅速增强,随后涡流变化缓慢,而湍流强度迅速下降.在气门叠开时,存在进气和排气回流现象.进气时,进气阀边缘处是缸内气体最大速度出现位置,气门最大升程时该处速度达到134.4m/s;切向气道缩口处最大速度高达134.7m/s,此处存在一定的进气节流损失
%K 内燃机
%K 气道稳流试验
%K 多维数值模拟
%K 缸内气体流动
%U http://jetp.iet.cn/CN/abstract/abstract3042.shtml