%0 Journal Article
%T DMCC尾气排放特性的研究
%A 黄钰
%A 彭红梅
%A 李帅
%A 刘义亭
%A 姚春德
%J 工程热物理学报
%P 2153-2156
%D 2008
%X 为了全面了解柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)的尾气排放特性,对比研究了原柴油机、DMCC模式以及加装了催化转化器的DMCC模式的常规排放物NO_x、THC和CO以及非常规排放物-甲醛尾气排放特性。结果表明:采用DMCC燃烧方式,可以减少NO_x排放,并且随着甲醇替代比率的增加,NO_x进一步减少;与原机相比,采用DMCC模式THC和CO排放明显增加,加装催化转化器后,有不同程度的降低,在高负荷时催化转化器的转化效率比较高,为85%～92%,催化后两者排放接近原机水平;甲醛排放比原机时增加几十倍,催化转化器可以降低甲醛排放,但也会增加甲醛排放,其效果与排气温度密切相关。在排气温度较高时,催化转化器对THC、CO、甲醛均有较好的转化效果。
%K 柴油/甲醇组合燃烧
%K 尾气排放
%K 催化转化器
%U http://jetp.iet.cn/CN/abstract/abstract3687.shtml