%0 Journal Article
%T 降低均质压燃发动机碳氢排放的一种新方法
%A 曾文
%A 艾延廷
%A 解茂昭
%J 工程热物理学报
%P 881-884
%D 2008
%X 将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKINⅢ及DETCHEM相耦合,模拟了缝隙区催化燃烧对HCCI发动机排放特性的影响。利用此模型分析了活塞冠侧面催化剂铂涂层对HCCI发动机缸内温度场及HC浓度场的影响,结果表明当活塞冠侧面存在催化剂时,与缸内无催化燃烧相比,HC、CO的排放得到很大程度降低,但NO_x的排放将略有升高
%K 催化燃烧
%K 均质压燃
%K 化学动力学模型
%K 缝隙区
%K CFD模型
%U http://jetp.iet.cn/CN/abstract/abstract3552.shtml