%0 Journal Article
%T 四气门发动机可变涡流稀薄燃烧特性研究
%A 刘书亮
%A 刘伍权
%A 刘德新
%A 李志军
%J 工程热物理学报
%P 509-512
%D 2002
%X 本文研究了可变涡流对四气门发动机稀薄燃烧特性的影响情况。在稀薄燃烧情况下,发动机负荷大小对CO和HC排放的影响不大,对NOx排放的影响主要表现在对13～17空燃比范围内NOx排放的影响,负荷越大,NOx排放越大;对空燃比小于13或大于17以后的NOx排放影响较小。阀片位置对发动机排放特性的影响较小,对发动机的燃油经济性存在一定影响,这是因为不同阀片位置的进气涡流比不同所致,同时也表明较强的涡流运动对燃油经济性更有利。涡流运动在不同转速条件下对发动机燃油经济性的影响情况不同,它更有利于改善低速条件下的燃油经济性。
%K 火花点火式发动机
%K 可变涡流
%K 稀薄燃烧
%U http://jetp.iet.cn/CN/abstract/abstract6265.shtml