%0 Journal Article
%T 高速铁路圆端形空心桥墩抗震性能试验研究
%A 蒋丽忠
%A 邵光强
%A 王辉
%A 姜静静
%J 工程力学
%P 72-82
%D 2014
%R 10.6052/j.issn.1000-4750.2013.01.0111
%X 以高速铁路中采用的圆端形空心桥墩为原型,设计了10根大比例模型。考虑恒定轴向力的作用,进行低周反复荷载试验,得到不同桥墩模型的破坏特性、滞回曲线,依此分析各参数下桥墩的延性及耗能性能,并利用两种典型的抗剪公式对模型的抗剪承载力进行评估。试验结果表明,该类桥墩均为弯曲型破坏,墩底普遍有弯剪斜裂缝。滞回曲线捏缩效应明显并且骨架曲线从开裂到屈服上升缓慢。随着轴压比的提高,模型的弯曲强度有所增大,延性下降。由于模型的体积配箍率均较低,其对延性的影响不明显。纵筋率对滞回曲线形状影响较大,增加纵筋率耗能能力随之增大。
%K 高速铁路
%K 空心桥墩
%K 抗震性能
%K 拟静力试验
%K 抗剪强度
%U http://gclx.tsinghua.edu.cn/CN/abstract/abstract7806.shtml