%0 Journal Article
%T 软土地铁盾构隧道垂向随机振动分析模型
%A 韦凯
%A 翟婉明
%A 肖军华
%J 工程力学
%P 117-123
%D 2014
%R doi:10.6052/j.issn.1000-4750.2012.12.0972
%X 针对我国地铁盾构隧道与长枕埋入式整体道床的常用形式,基于车辆-轨道耦合动力学理论,并通过引入软土动刚度与应变的非线性关系表达式,建立了软土地铁盾构隧道垂向随机振动分析模型,用以研究非线性变化的软土动刚度对地铁盾构隧道随机振动的影响规律.研究结果表明：当软土动刚度随应变频响非线性变化时,盾构隧道随机振动在10Hz以上的中高频段呈下降趋势,与此同时10Hz以下隧道低频振动不降反升,其上升幅度明显高于隧道中高频振动的下降幅度；此外,从地基反力幅频曲线的变化来看,非线性变化的软土动刚度既影响地基反力频域幅值大小,还会导致反力幅值在频域内的重分布,特别是10Hz以下的低频段.
%K 盾构隧道
%K 软土
%K 动刚度
%K 动应变
%K 频响非线性
%K 随机振动
%U http://gclx.tsinghua.edu.cn/CN/abstract/abstract8200.shtml