%0 Journal Article
%T 汽车悬架系统的分段线性非线性振动机理的研究
%A 贾启芬
%A 于雯
%A 刘习军
%A 王春敏
%J 工程力学
%P 88-92
%D 2005
%X 以悬架的分段线性非线性动力系统出发,建立了汽车两个自由度系统的模型和非线性运动微分方程。用非线性理论KB法得到的幅频响应函数中,呈现了非常丰富的非线性特征,并讨论了非线性弹簧刚度、阻尼系数、地面不平度和缓冲簧间隙对共振曲线的影响。由理论和数值计算画出的幅频特性曲线基本吻合,可为汽车悬架系统的分段线性非线性振动的参数识别、稳定区域的分析研究和优化设计提供理论依据。
%K 非线性振动
%K 分段线性非线性
%K 汽车悬架
%K KB法
%K 稳定性
%U http://gclx.tsinghua.edu.cn/CN/abstract/abstract3214.shtml