%0 Journal Article
%T 超空泡航行体尾部流体动力特性试验研究
%A 蒋增辉
%A 于开平
%A 张嘉钟
%A 王聪
%A 黄文虎
%J 工程力学
%P 0-30
%D 2008
%X 在水洞中采用前支撑方式模型进行了通气超空泡试验，对不同的超空泡形态下超空泡航行体尾部阻力系数、升力系数及俯仰力矩系数的变化规律进行了研究，并对航行体有无攻角情况下的尾部流体特性进行了比较，获得了攻角对尾部流体动力特性的影响。研究表明，在空泡开始包裹到尾部天平时，随着空泡形态的增长，尾部阻力系数迅速下降，而升力系数和俯仰力矩系数则迅速上升。当空泡将航行体上表面包裹，而下表面沾湿时，阻力系数减小趋势变平缓，而升力系数和俯仰力矩系数则均到达峰值。当空泡完全包裹航行体时，升力系数和俯仰力矩系数迅速回落至零值附近，此时阻力系数在零值附近变化不大。攻角1度情况下的航行体尾部阻力系数减小幅度与无攻角时相比明显降低，最大升力系数和俯仰力矩系数均远大于无攻角情况。
%K 流体力学
%K 通气超空泡
%K 水洞试验
%K 流体动力特性
%K 水下航行体
%U http://gclx.tsinghua.edu.cn/CN/abstract/abstract2199.shtml