%0 Journal Article
%T 列车-有砟轨道-路基空间耦合动力学模型
%A 徐鹏
%A 蔡成标
%J 工程力学
%P 191-197
%D 2011
%X 建立了列车-有砟轨道-路基空间耦合动力学模型。模型中，充分考虑了机车车辆、有砟轨道、路基的空间特性、时变特性及相互作用，对路基系统，采用连续体建模的方法，并利用Galerkin法进行了离散。通过仿真计算与秦沈线综合试验实测结果进行比较，验证了模型的可靠性。以运行速度为200km/h的CRH2动车组作用为例分析了路基的动力特性，得出了基床表面变形、应力的动态响应结果，动变形、动应力沿路基纵向和横向的分布。该模型实现了列车-有砟轨道-路基耦合振动系统的快速计算，可用于研究列车、有砟轨道、路基之间的动力相互作用及对路基动力特性进行详细分析。
%K 列车
%K 轨道
%K 路基
%K 耦合动力学
%K 动力响应
%U http://gclx.tsinghua.edu.cn/CN/abstract/abstract1186.shtml