%0 Journal Article
%T 大跨度公轨两用悬索桥风-车-桥耦合振动及抗风行车准则研究
%J 工程力学
%P 114-120
%D 2012
%R 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.03.0158
%X 将风、车、桥三者作为一个交互作用、协调工作的耦合动力系统，基于风-车-桥系统空间耦合分析模型，以一大跨度公轨两用悬索桥为例，采用自主研发的桥梁结构分析软件BANSYS(BridgeAnalysisSystem)分析了风荷载作用下桥梁和车辆的动力响应，讨论了风速、车速及轨道交通布置方式等因素的影响；同时，基于合理的列车运行安全性和舒适性评价指标，对列车通过该桥时的走行安全性与舒适性进行了分析，得出了该悬索桥的抗风行车准则：当风速小于20m/s时，车速可达设计车速80km/h；当风速介于20m/s和25m/s之间时，车速不能大于60km/h；当风速大于25m/s时，应封闭轨道交通。
%K 风-车-桥系统
%K 耦合振动
%K 抗风行车准则
%K 风荷载
%K 悬索桥
%U http://gclx.tsinghua.edu.cn/CN/abstract/abstract5960.shtml