%0 Journal Article %T 桥梁群桩基础-水耦合系统动力特性数值模拟 %A 魏凯 %A 伍勇吉 %A 徐灿 %A 庞于涛 %A 袁万城 %J 工程力学 %P 195-200 %D 2011 %X 该文首先介绍了基于势流体单元的结构-水相互作用完全数值分析方法,并对基于该方法的桥梁群桩基础-水耦合系统动力特性分析的实现及建模进行了研究。以某深水桥梁群桩基础为工程背景,利用有限元分析软件ADINA分别建立了结构的三维实体单元和水体的势流体单元模型,分析了结构在不同水深条件下的动力特性。基于简化模型,通过参数分析研究了桩基、承台的设计与流固耦合效应间的关系。主要结论有利用完全数值分析方法进行结构-水耦合系统的动力特性分析是有效的,但分析结果收敛性受流固边界两侧网格尺寸控制;水体-结构相互作用对结构动力特性有明显影响,水深越大,影响越强;桩基、承台的设计都会对水-结构相互作用产生影响,通过合理设计可以减小水体对结构振动的影响。 %K 深水群桩基础 %K 动力特性 %K 结构-水相互作用 %K 完全数值方法 %K 势流体单元 %U http://gclx.tsinghua.edu.cn/CN/abstract/abstract1349.shtml