%0 Journal Article
%T 机车轮缘磨耗对轮轨接触状况的影响
%A 赵腾
%A 张军
%A 孙传喜
%J 工程力学
%P 308-312
%D 2012
%R 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.01.0047
%X 针对机车运行中出现轮缘磨耗严重这一问题,统计苏家屯机务段电力机车轮对检修记录,将轮缘磨耗过程可以分为3个阶段:初期磨耗阶段、磨耗稳定阶段和后期磨耗阶段。建立不同磨耗时期的轮轨弹塑性接触模型,运用有限元方法进行计算分析。计算结果表明:车轮轮缘厚度从32mm磨耗到27mm这个过程,轮缘上的接触等效应力相对较小,轮缘磨耗速度在整个磨耗过程中最低;机车车轮镟修或换轮后在磨耗后线路上运行,标准车轮与磨耗钢轨的型面匹配状况不佳,接触等效应力集中在车轮轮缘上,运行初期轮缘磨耗较快。得出的结论有助于设计出更好的轮轨型面来降低轮缘磨耗。
%K 轮缘磨耗
%K 轮轨型面
%K 接触
%K 弹塑性
%K 有限元
%U http://gclx.tsinghua.edu.cn/CN/abstract/abstract5903.shtml